Forte d’une culture navale très marquée depuis le XVIe siècle, la ville de la Ciotat a connu grâce à ses chantiers navals une histoire industrielle des plus glorieuses. On pourra notamment mentionner la mise à flot en 1970 du navire Le Blois, un super-pétrolier de 240 000 tonnes construit dans les chantiers navals de La Ciotat, qui ont connu entre 1940 et 1987 leurs années les plus florissantes.
Mais cette histoire dû cependant prendre fin en 1988, suite à la décision de la Commission européenne et du gouvernement français de fermer définitivement le site naval de La Ciotat.
Une fermeture contre laquelle se sont opposé pendant plus de dix ans (1988-1999) une centaine de salariés. Une lutte de longue haleine, qui aura finalement permis à la ville de se tourner vers le tourisme estival et de profiter de ses installations portuaires pour créer un site de haute plaisance…
Et alors que la Casino a réouvert ses portes en 2000, c’est plus d’une trentaine d’entreprises spécialisées dans la haute plaisance qui ont pris leurs quartiers dans le site naval de La Ciotat.
Mieux encore, le site s’est doté en 2007 d’une plate-forme de maintenance et de réparation de grands yachts, intégrant le plus grand ascenseur à bateaux d’Europe. La ville de La Ciotat a marqué ainsi sa volonté de redorer le blason de ses chantiers navals, en les érigeant pôle leader de la haute plaisance du bassin méditerranéen.
Alors à quand l’équivalent du Monaco Yacht Show à La Ciotat ?
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