Retards, zones mal desservies, routes saturées. Les transports sont aujourd’hui le point noir des chefs d’entreprises : freins à l’embauche, facteurs de stress, etc.

« Dans notre département, plusieurs milliers de postes ne sont pas pourvus faute de transports efficaces et cohérents, souligne Maurice WOLFF, membre du collectif « Mon entreprise, ma ville ». Les exemples ne manquent pas. Guy PUECH, directeur d’ALTERSIS société de services en ingénierie informatique installée à la Duranne (Aix-en-Provence) a récemment essuyé deux refus de postes pour cette raison « un de Martigues l’autre de La Ciotat qui préfèrent ne pas avoir de travail que de passer 3 heures dans la galère des transports ! ». Un troisième marseillais a démissionné pour ne plus avoir à passer autant de temps sur la route « et pourtant nous ne sommes qu’à 30 km de Marseille ! ». Cepasco-Spigol, distributeur et fabricant d’épices et condiments, doit regrouper ses deux unités de production industrielle, l’une située à Gémenos, l’autre à Sorgues dans le Vaucluse. Le siège et sa centaine de salariés sont à Gémenos, logique donc pour son président Serge HINKER « qui ne veut pas se délocaliser » de tout y concentrer. « Mes salariés à Sorgue ont les compétences et le savoir-faire dont j’ai besoin mais ils ne suivront pas car ils connaissent en plus du prix des loyers ici, l’état de la circulation. Je ne pourrai donc pas pérenniser l’emploi de ces salariés là ».

« Le parcours du combattant »

Certains, comme Magali MARCELLIN – salariée du groupe CANAVESE, changent leur façon de vivre pour ne plus avoir à supporter « le calvaire » des transports. « Ce sont des mesures radicales mais je n’avais pas le choix ». Elle fait chaque jour le trajet L’Estaque/Aubagne et a décidé de décaler ses horaires de travail pour ne plus passer près de trois heures quotidiennes dans les transports. Résultat des courses, elle part de chez elle à 6h45 et rentre à 19 heures, plus de 12 heures en extérieur pour une journée de travail de 8 heures. Le tout au volant de sa voiture, « c’est dommage car contrairement aux transports en commun nous ne sommes pas productifs au volant, ni professionnellement ni personnellement ». Pour rejoindre Aubagne de l’Estaque en transports publics, le bouquin serait effectivement difficile à lire : le bus jusqu’au Métro, puis jusqu’à la gare, le TER jusqu’à Aubagne, et de nouveau le bus « une heure et demi de parcours du combattant et encore en ayant toutes les correspondances ». « Les salariés sont devenus fatalistes, avoue Olivier CARLE, syndicaliste CFDT, ils font des sacrifices sur leur vie personnelle pour garder leur emploi ». Au sein de l’agence de formation dans laquelle il travaille, il observe même que « le coût des transports résignent les personnes les plus précaires à ne pas pouvoir se déplacer pour se former, c’est donc également un frein au retour à l’emploi ».

Une enquête réalisée auprès des salariés du privé du 19 au 22 octobre 2011 par Opinion Way – CCIMP/Chambre des métiers/UPE 13 – révèle que chez 28 % des salariés « leur évolution ou leur mobilité professionnelle a pu être gênée ou empêchée par des problèmes de logement et de transport ». Un chiffre en augmentation de 5 points.

La problématique des transports est contraire au « bien-être des salariés » conclue Guy PUECH qui a placé les « valeurs humaines » au cœur de sa philosophie d’entreprise. C’est sûr, des valeurs humaines il en faut pour attaquer une journée de travail après 40 minutes de bouchon pour faire 10 kilomètres.

Telle est la réflexion qui a mené à l’organisation de l’opération au nom évocateur « Peuple de Marseille », initiative que j’avais introduite à l’occasion de mon appel à la blogosphère marseillaise. Certains d’entre-vous auront peut-être même vu au cours de cette semaine les vidéos de ces Marseillais, dont le très célèbre Marcel Rufo, qui racontent leur ville avec affection.

Car non, Marseille n’est pas que cette grande ville désordonnée, nonchalante et lunatique, ne vivant qu’au rythme du football et d’une boisson anisée. Marseille vibre, Marseille vit, Marseille est authentique, parfois frénétique, Marseille rit, Marseille pleure. Marseille est un carrefour, populaire et culturel. Et Marcel Rufo de rajouter : « Marseille est un lieu de vie, un lieu de vie pour toujours. »

Marcel Rufo : Marseille, un lieu de vie pour… par PeupleDeMarseille

Séduites par l’enjeu de ce défi, de nombreuses personnalités comme le réputé pédopsychiatre Marcel Rufo, l’historien Pierre Echinard ou encore la journaliste Élodie Van Zele, ont décidé de se mobiliser et de s’associer autour d’un projet pour créer un événement qui se veut représentatif de Marseille et des Marseillais, et pas seulement de ceux que l’on veut bien nous montrer ; Marseille est un personnage, Marseille a du caractère, et son Peuple aussi.

Ainsi, sous l’objectif de Philippe Echaroux, jeune photographe de talent né à Marseille, le défi consistera, dès demain lundi 17 octobre et jusqu’au 6 novembre, à réaliser une fresque authentique et représentative du Peuple de Marseille. Un casting grandeur nature auquel se sont associés des partenaires tels que La Provence, LCM et Marseille Grand Littoral. C’est d’ailleurs dans la galerie du centre commercial, lieu de vie où se croisent chaque année 10 millions de visiteurs, que se tiendra durant 3 semaines le stand « Peuple de Marseille » (cf. photo ci-dessous).

Ainsi, via la page Facebook Peuple de Marseille ou encore grâce à un autobus aux couleurs de l’événement qui fera office de navette, tous les Marseillais sont invités à participer. Ils pourront exprimer à l’occasion d’une séance photo ou directement sur la page Facebook toute l’affection qu’ils peuvent porter à leur ville, et défendre ainsi le caractère d’une ville parfois turbulente, mais surtout attachante si l’on sait y regarder à deux fois.

Bien entendu, je ne pouvais que me positionner en faveur d’un tel événement, réalisé par et pour les Marseillais et révélateur d’une ville qui se « boulègue » pour une fois au travers de son Peuple et non de sa municipalité. Et voilà donc votre serviteur Le Marroneur qui, derrière son côté parfois râleur, fait lui aussi plus que jamais partie du Peuple de Marseille. Viendrez-vous vous afficher à mes côtés sur la grande fresque finale ?

A noter que dès demain, le bus Peuple de Marseille sillonnera la ville. Un petit conseil, si vous sortez n’oubliez pas votre appareil photo, il pourrait vous rapporter gros… Restez informés dès ce soir sur la page Facebook Peuple de Marseille !

Ma dernière participation à ce festival remonte à l’époque où il se situait encore sur le J4, dans de grands chapiteaux sous lesquels la chaleur était insoutenable. Je me rappelle d’ailleurs qu’au son de Vitalic, toute la sueur que la foule pouvait dégager se condensait sur la toile cirée pour nous retomber dessus sous la forme de gouttes… Erk !

Fort heureusement, depuis l’an dernier, le festival Marsatac se déroule à la Friche Belle de Mai, un lieu passionnant qui se prête bien mieux à ce type de festival aussi éclectique que déjanté…

Mais laissons Lucie, photographe prometteuse accréditée Marsatac (moi, jaloux ??), nous conter sur Marseille [part] en live ! son expérience au cours des trois soirées endiablées du festival…

Un succès : c’est le moins que l’on puisse dire. 4 scènes, 3 jours, une quarantaines d’artistes, et 23 000 personnes qui ont pu profiter du spectacle. A l’entrée, la billetterie était fermée et affichait « complet », pas de chance donc pour les retardataires mais il fallait s’y attendre, avec une aussi belle programmation.

Comme toutes les années, une palette musicale diverse a fait vivre le festival. Hip hop, rock et cette année beaucoup d’electro (comme le veut la tendance actuelle), il y en a eu pour tout les goûts : The shoes, The do, Africa Hitech, Stupelfip, Xzibit, Chinese man, Kanka, Skip in Use, Cascadeur, Modeselektor, Housse de racket, … et j’en passe. Les salles étaient combles, il fallait se placer à l’avance pour assister aux concerts.

Pour ma part je retiens quelques découvertes comme le groupe Death in Vegas qui m’a transportée dans un univers parallèle planant. Et Yuksek que j’ai pu découvrir plus en détail, en dehors le fameux morceau « Tonight ». Ils ont relancés mon énergie avec leur dynamisme et leurs morceaux entraînants,  je me suis donc placée devant la scène avec mon appareil photo pour faire quelques clichés.

Ce que j’aime dans la photo de concert, c’est cette concordance musicale et photographique. On doit être très attentif au son et à la lumière, qui sont souvent rythmés ensemble. On s’imprègne donc de la musique et des jeux des musiciens pour être prêt à déclencher au bon moment et faire de belles images.

Marsatac a affiché clairement cette année son caractère subversif sous le signe de la rébellion. « Riot ». La rue intérieure animée par le groupe Creators Project n’a cessé de déclencher des réactions chez les festivaliers, souvent agacés par les ordres énoncés en boucle par une voix féminine robotisée. Mais ne serait ce pas le but souhaité par les organisateurs du festival ? Faire réagir !

A quelques pas de là, je croise un groupe de personnes rassemblées autour d’un objet étrange qui semble cette fois les amuser. Un lance pierre à SMS se nommant SMSlingshot. Les festivaliers ont pu alors s’exprimer en lançant leurs messages, a priori de révolte sur les murs de la Friche de la Belle de Mai.

Les trois soirs du festival ont donc été bien remplis, je suis allée de lieu en lieu, de rencontres en rencontres tout au long des soirées. Un festival qui s’impose maintenant comme l’un des plus grands de la région et qui risque, si le phénomène se propage, de manquer d’espace.

C’est la troisième année que je participe en tant que photographe au festival et je m’éclate toujours autant. Musique et photographie continueront longtemps à rythmer ma vie et Marsatac, je l’espère, continuera à faire partie de mes escales musicales et photographique préférées.

Et je l’espère aussi, bien que n’ayant assisté qu’à la dernière des trois soirées.

Ce que j’en retiens pour ma part ? La prestation de Skip The Use, jeune groupe complètement incontrôlable qui m’a fait vivre 45 minutes de folie, la prestation de Death In Vegas, effectivement très planante mais terminée en beauté avec leur célèbre Your hands around my Throat, et bien sûr Yuksek, dont je ne me lasserais jamais du titre qui les a révélé au grand public, Tonight, qui a pour ma part clôturé ma participation à ce festival.

Et puis il y a ceux dont on ne parle pas, mais qui ont grave assuré. Je pense notamment au collectif Vélo en ville qui mettait à disposition et gratuitement un parc à vélo pour ceux qui se rendaient au festival Marsatac en pédales. Suite aux conseils du site de Marsatac, c’est effectivement le moyen de transport que j’ai choisi, et je ne peux que reconnaître la gentillesse et la proximité de ces bénévoles qui ont fait preuve d’un esprit d’initiative appréciable, surtout dans une ville comme Marseille…

Et ne manquons pas de terminer cet article par un extrait du live des Death In Vegas en pleine prestation artistique à l’occasion de ce très bon Marsatac 2011, histoire de rester sur une note plus que positive…

Death in Vegas – Dirge – Live (Marsatac 2011) par sourdoreille

Photos : Lucie Berthon

Marseillais, Marseillaises, combien êtes-vous aujourd’hui à éditer un blog sur la toile ? Voilà une question qui mérite d’être creusée tant la blogosphère marseillaise sait se faire discrète…

Alors bien sûr, il y a les blogueurs qui parlent de Marseille même, qui sont aisés à identifier : Crystila qui conte les tribulations d’une Marseillaise ordinaire, Élodie qui fournit ses bons plans secrets sur Chut mon Secret, Eva qui raconte ses coups de griffes et coups de cœur au travers du Chat de Marseille, et autres sites de photographes, d’étudiants, etc. dont les clichés ne laissent aucun doute quant à la situation géographique de leur auteur.

Il y a aussi les blogs à caractère politique, qui proposent un regard engagé sur la ville ; Les collectifs de blogueurs qui se retrouvent par exemple sur le Marseille Bondy Blog ; et les « skyblogs » de jeunes adolescents qui vouent leur âme à l’Olympique de Marseille.

Et puis il y a les autres. Ceux qui ne traitent pas de la thématique de Marseille, mais qui n’en sont pas moins Marseillais pour autant. Alexiane, blogueuse chaussures avérée, Amélie du So Girly Blog, Marion et sa Boîte à séries TV, Sébastien sur son blog professionnel dédié à l’informatique ou encore les héroïnes glamour de LittleMissBeauty, Maureen et ses idées cadeaux pour mamans, et bien d’autres encore… Combien sont-ils derrière leur clavier ? Qui sont-ils ? Quelle est leur histoire ?

Que la blogosphère marseillaise se rencontre enfin !

A l’image des twittos marseillais qui se retrouvent chaque année à l’occasion du Twestival, l’idée de mener un maximum de blogueurs marseillais à se manifester et à se (re)connaître a fait son chemin. Partagée sur Twitter, Facebook, et le forum des Marseillais, elle a même reçu un accueil plutôt encourageant.

C’est donc dans cette démarche, et en guise de prémices à une vaste consultation populaire qui est en train de se mettre en place sur Marseille sous le nom de « Peuple de Marseille », que je vous propose aujourd’hui, blogueurs et blogueuses, de vous faire reconnaître en tant que Marseillais… Alors, les claviers sont chauds ?

Notre rencontre avec Marseille

Le concept : raconter avec vos mots, en fonction de la ligne éditoriale de votre blog, votre rencontre avec Marseille. Cette rencontre même qui vous a mené à devenir Marseillais de cœur, celle qui vous a mené à être un membre à part entière du Peuple de Marseille, que vous soyez né ou non ici, que vous ayez grandi ou non ici.

Et bien entendu, je propose d’ouvrir le bal avec ma propre histoire…

Natif de la région Aix-Marseille, ayant grandi à l’ombre de la Ste Victoire, ma rencontre avec Marseille a vraiment eu lieu à mes 20 ans, lorsque mes études en informatique m’ont mené à m’immerger dans cette grande ville que je ne connaissais que très mal.

Bien sûr j’y étais déjà venu de nombreuses fois, ayant de la famille en ville. Je me souviens que je m’amusais à compter les lampadaires qui jalonnent l’autoroute Nord, tant le trajet me paraissait interminable entre Gardanne et Marseille. Lampadaires qui aujourd’hui et depuis bien longtemps, ne s’allument plus.

Plus tard, adolescent, je me familiarisais déjà avec les embouteillages sur le Jarret, agacé par les sirènes incessantes des véhicules de police, me promettant de ne jamais au grand jamais habiter un jour cette ville.

Plus tard encore, le permis en poche, je sortais pour mes premières fois à Marseille avec des amis, découvrant avec horreur le casse-tête du stationnement. Habitué à mes bons plans sur Aix, le choc n’en était que plus rude, me confortant dans cette idée que Marseille était décidément une ville où il n’était pas agréable de sortir…

Et puis voilà que mes années IUT se sont terminées, et que mon dossier d’inscription à l’ESIL, Ecole Supérieure d’Ingénieurs de Luminy, s’est vu accepté. La brochure que j’avais alors reçue chez mes parents vantait bien sûr les mérites de l’École, mais aussi et surtout le cadre exceptionnel dans lequel elle se trouvait, au pied du mont Puget, aux portes des calanques.

L’idée de traverser la ville deux fois par jour pour aller en cours étant tout bonnement impensable, voilà que j’emménageais dans une chambre en cité U, pour une immersion complète à l’autre bout d’une ville trop grande pour moi.

Et c’est ainsi que depuis Luminy, j’allais passer les trois années à venir à me familiariser avec la ville, découvrant progressivement ses quartiers, ses habitudes, ses codes. D’abord les 9ème et 8ème arrondissements, où logeaient la plupart de mes camarades. Puis le centre, où se concentraient davantage les soirées étudiantes.

Étrangement, je ne ressentais aucune difficulté à m’intégrer. Ma conduite trouvait exactement sa place dans une ville où le code de la route présente quelques spécificités, mon accent déjà prononcé ne s’en portait que mieux, mes repères se mettaient petit à petit en place. Restait un point négatif, duquel je n’ai jamais vraiment réussi à m’adapter : l’incivisme chronique dont souffre Marseille, et qui causait d’ailleurs beaucoup de fil à retordre à certains de mes camarades d’alors, qui eux n’ont jamais réussi à trouver leur place à Marseille.

Mais ce que je préférais dans ce Marseille que je découvrais, c’était la proximité de la ville avec la nature, avec la pinède, avec les massifs rocheux. Chaque jour, la vision du Mont Puget surplombant Luminy me donnait le sourire, me rappelant peut-être ma Sainte Victoire natale… Béni également soit le temps des études, qui nous permettait d’opérer régulièrement quelques descentes aux calanques de Luminy, véritable paradis de calcaire et d’eau, à portée de pied, dont je n’avais jamais soupçonné l’existence en l’espace de 20 ans…

C’est ainsi, par la découverte progressive des quartiers sud de Marseille, que j’ai compris que la cité phocéenne recelait en vérité de nombreux trésors qui ne se révèlent que si l’on veut bien oublier l’espace d’un moment le tumulte de la ville et autres écueils du quotidien marseillais. C’est ainsi que j’ai adopté Marseille, ou que Marseille m’a adopté. Et c’est même ainsi que j’ai eu l’idée, quelques années plus tard, de dévoiler cette Marseille là sur le blog Marseille [part] en live !, afin d’aider les plus réticents à passer outre cette mauvaise impression que la ville tend à donner de prime abord.

Voilà comment mon histoire avec Marseille a réellement commencé, puisque depuis lors je ne l’ai plus jamais quittée, excepté pour aller faire un tour du côté de Buenos Aires, ville ou les influences latino-marseillaises se retrouvent de manière très marquée d’ailleurs.

Une petite dédicace au passage pour mes amis Esiliens qui devraient apprécier les photos qui illustrent cet article, images que j’associe à mes premiers véritables contacts avec Marseille…

Peuple de Marseille, tiens toi prêt !

Il n’y a plus qu’à souhaiter qu’un maximum de blogueurs marseillais se prête au jeu dès la semaine prochaine, et que le Peuple de Marseille se tienne prêt à donner de la voix dans les jours à venir ! Rendez-vous sur le blog Marseille [part] en live ! d’ici mi-octobre pour en savoir davantage !

Et voilà qu’après 16 années de soirées folles et de « Caramba ! », le Fiesta Café a décidé de troquer les sombreros contre des blousons en cuir, et d’opérer un voyage de quelques milliers de kilomètres, depuis les sonorités rythmées du Mexique jusqu’au cri des guitares des plus grands groupes de rock anglais.

Il n’en fallait pas plus pour attirer l’attention de trois blogueurs marseillais coutumiers des lieux. C’est ainsi qu’Alexiane du Blog Chaussures, Marion de la Boîte à Séries et moi-même avons eu la surprise de nous voir refuser l’entrée dans l’établissement, à cause de nos chaussures. Et au grand gaillard à l’entrée de nous expliquer : « ce soir c’est soirée pantoufles ! » avant d’éclater de rire et de finalement nous laisser pénétrer dans un univers résolument transformé, dans lequel seules trois guitares acoustiques transformées en luminaires nous rappellent les origines tex-mex du restaurant…

« Je vous rassure tout de suite » nous dit Johanne, responsable de la programmation musicale du Fiesta Café et sœur du sympathique videur : « les bases de la Fiesta resteront là. Tous les week-ends ou en semaine à la demande et selon l’ambiance de la soirée, nous continuerons à faire danser les gens sur les tables, ce qui est notre marque de fabrique… Nous offrirons encore des Tequila frappées aux danseurs et nous proposerons des tapas (certains seront offerts) en plus de notre carte Grill ! »

Car oui, le restaurant propose également une nouvelle carte, davantage en adéquation avec l’esprit rock qui a complètement pris possession des lieux. Une carte grill / steakhouse dans laquelle on retrouvera des hamburgers XXL (aux noms évocateurs…), de beaux morceaux de viande, et même des steaks… de requin ! Si ça c’est pas rock !

Mais ça n’est pas tout : « Nous prenons un tel virage car nous avons enfin pu acquérir une licence IV, ce qui nous permet maintenant d’ouvrir plus tôt en Happy Hours et de servir des cocktails simplement ». Et à 3 ou 4€ le cocktail jusqu’à 21h il faudrait être fou pour résister à l’envie d’aller siroter (avec modération bien entendu) leur cocktail spécial Fiesta ou le plus traditionnel mais néanmoins incontournable Mojito… qui existe en XL également ! (un autre héritage des années latinas de l’établissement ?)

« De plus, mon père, mon frère et moi-même sommes fans de musique rock, de l’esprit pub et de bonnes viandes, nous avons donc fait en sorte que la Fiesta nous ressemble davantage, en espérant que cela plaise aux Marseillais. »

Une passion qui ne laisse aucun doute si l’on s’en réfère à la décoration murale, constituée d’un patchwork de photos, d’affiches et de pages de magazine dédiées aux plus grands groupes de rock de tous les temps : Blondie, Oasis, AC/DC, Jimi Hendrix, Davis Bowie, les Beatles et bien d’autres tapissent l’immense mur. « Un travail de trente heures réalisé par moi-même et mon frère », nous avoue-t-elle, fière du travail accompli.

Et avec des animations telles que la représentation en live de jeunes groupes rock/folk au moins deux fois par semaine (programmation disponible sur le site Internet

Enfin, pour être sûr de ne rater aucun bon plan, n'hésitez pas à découvrir la page Facebook de l’établissement !

Et pour finir la recommandation de nos blogueuses marseillaise : le hamburger « Assez d’essais ». Pour ma part, je vous conseille le « ZZ Top ». Et une Corona pour faire descendre le tout !

Coïncidant avec les journées du patrimoine, les Renault World Series offraient cette année, pour leur 7ème édition, la possibilité de découvrir gratuitement le circuit Paul Ricard, et qui plus est, en pleine action. L’opportunité de fouler des pieds le bitume qui, 30 ans durant, a vu se dérouler les plus prestigieux événements motorisés de France, tels que le Grand Prix de France de F1, le Grand Prix moto de France, et même le Bol d’Or.

C’est ainsi que la piste de l’aérodrome Paul Ricard, située tout à côté du circuit éponyme, s’est transformée le temps d’un weekend en un gigantesque parking improvisé, soigneusement encadré par la gendarmerie, accueillant les spectateurs des quatre coins de la Provence, et même de régions plus éloignées. Et le mauvais temps n’a en rien gâché le spectacle : shows et compétitions se sont succédés sur la piste, tandis qu’un grand village proposait de nombreuses activités tels que simulateurs de pilotage, centre d’essais, ateliers sécurité, expositions de gammes, etc.

Ainsi, il était possible d’admirer les derniers prototypes Renault alors que le pilote Jean Ragnotti s’adonnait avec plaisir à quelques drifts à bord de sa R5 Turbo ; de s’essayer au métier de mécanicien F1 tandis que les Formula Renault 3.5 franchissaient une à une la ligne d’arrivée dans un bruit de moteur assourdissant ; ou encore de se glisser dans un cockpit de F1 le temps d’une course sur grand écran, tandis que les quatre Megane RS Sport effectuaient avec grâce leur chorégraphie sur le bitume…

Bref, un bon moment à passer entre amis ou en famille, qui permettait de changer un peu des traditionnelles visites des divers monuments et quartiers culturels de Marseille. Un seul regret néanmoins : celui de ne pas avoir jugé nécessaire d’emporter une veste ! Et si les Renault World Series devraient prédire le retour officiel de la F1 en Provence, espérons que l’automne lui n’est pas en train de s’installer pour de bon…

Ingrédients :

• Farine
• Lait
• Oeufs
• 1,5L de Pastis

Préparation :
Préparez la pâte. Buvez un pastis.
Faites chauffer une poêle. Buvez encore 2 pastis.
Mettez de l’huile dans la poêle. Mélangez une cuillère avec la pâte. Buvez 3 pastis encore.
Mettez un peu de poêle dans la pâte. Patelez bien l’étale. Cherchez une autre pouteille de bastis.
Crépez la tourne. Faites cuire le pastis encore une petute minite.
Sortez la poêle de la crêpe. La crêpe relevez du plancher.
Beurrez du mettre cure la sêpe. Crêpez le sucre.
Tes la mable et woilllà…

Pour ceux et celles qui ne l’auraient pas encore lu, voici le célèbre coup de gueule de Philippe Carrese, que l’on pourra également retrouver dans sa version originale sur le site de l’auteur.

J’ai plus envie…

J’ai plus envie de me prendre le quart-monde dans la gueule chaque fois que je mets un pied sur la Canebière.

Je m’apprêtais à écrire une chronique rafraîchissante pour un magazine d’été riant, bien décidé à taire mes énervements habituels. J’avais pris de bonnes résolutions, rangé ma parano dans ma poche et mes colères avec mes tenues d’hiver, au fond d’un placard. Je m’apprêtais même à faire de l’humour. Quelques fois, j’y arrive. Mais voilà… Une randonnée pédestre éprouvante entre les Cinq Avenues et le cours d’Estienne d’Orves a sapé mon moral et éradiqué mes résolutions optimistes.

J’ai plus envie de relativiser. J’ai plus envie de faire de l’humour. Et j’ai plus envie de subir ce cauchemar quotidien…

J’ai plus envie de supporter toute la misère du monde à chaque coin de rue.

J’ai plus envie de slalomer sans cesse entre des culs-de-jatte mendiants, des épaves avinées et des cartons d’emballages de fast-foods abandonnés sur le bitume chaotique du premier arrondissement.

J’ai plus envie de cette odeur de pourriture qui me saute à la gorge, de cette odeur d’urine à tous les angles de travioles, de cette odeur de merdes de chiens écrasées sur tous les trottoirs, de ces relents de transpiration et de crasse sur les banquettes arrière du 41.

J’ai plus envie de perdre des heures en bagnole dans un centre-ville laid, dévasté par manque total de prise de conscience individuelle et d’organisation collective.

J’ai plus envie de voir ma difficile survie professionnelle lézardée par des bureaucrates en R.T.T, assenant au petit peuple que la voiture est un luxe inutile, eux qui n’ont sans doute plus pris un métro depuis des lustres.

J’ai plus envie de me retrouver sur le parvis de la gare Saint Charles à onze heures du soir avec mes jambes et ma mauvaise humeur comme alternative à l’absence totale de transports en commun et à la présence suspecte de rares transports individuels qui frisent l’escroquerie.

J’ai plus envie.

J’ai plus envie de baisser les yeux devant l’indolence arrogante de jeunes connards.

J’ai plus envie de jouer les voitures-balais pour de malheureux touristes étrangers bouleversés, fraîchement dévalisés par des crétins sans loi ni repère.

J’ai plus envie de me retrouver à chercher des mots d’apaisement et à soliloquer des propos hypocrites sur la fraternité et la tolérance lorsque mes enfants se font racketter en bas de ma ruelle.

J’ai plus envie de me laisser railler par ces troupeaux d’abrutis incultes, vociférants et bruyants au milieu des trottoirs qui n’ont qu’une douzaine de mots à leur vocabulaire, dont le mot « respect » qu’ils utilisent comme une rengaine sans en connaître le sens.

J’ai plus envie de contempler mon environnement urbain saccagé par des tags bâclés et des graffitis bourrés de fautes d’orthographe. L’illettrisme est un vrai fléau, il plombe même l’ardeur des vandales.

Et aussi.

J’ai plus envie de voir les dernières bastides mises à bas, les derniers jardins effacés d’un trait négligent sur des plans d’architectes en mal de terrains à lotir.

J’ai plus envie de cette ville qui saccage son passé historique sous les assauts des promoteurs (le comblement de l’îlot Malaval est une honte).

J’ai plus envie de cette ville qui perd sa mémoire au profit du béton.

Et encore.

J’ai plus envie d’écouter poliment les commentaires avisés des journalistes parisiens en mal de clichés, plus envie d’entendre leurs discours lénifiants sur la formidable mixité marseillaise. Elle est où, la mixité ? De la rue Thiers au boulevard des Dames, la décrépitude est monochrome.

J’ai plus envie de traverser le quartier Saint Lazare et de me croire à Kaboul.

J’ai plus envie non plus de me fader encore et toujours les exposés béats de mes concitoyens fortunés, tous persuadés que le milieu de la cité phocéenne se situe entre la rue Jean Mermoz et le boulevard Lord Duveen. Désolé les gars, le centre ville, à Marseille, c’est au milieu du cloaque, pas à Saint Giniez. Tous les naufrages économiques de l’histoire récente de ma ville tournent autour de cette erreur fondamentale d’appréciation de la haute bourgeoisie locale.

J’ai plus envie de ce manque d’imagination institutionnalisé, plus envie de palabrer sans fin avec des parents dont la seule idée d’avenir pour leur progéniture se résume à : « un boulot à la mairie ou au département ».

J’ai plus envie d’entendre les mots « tranquille » « on s’arrange » « hé c’est bon, allez, ha » prononcés paresseusement par des piliers de bistrots.

J’ai plus envie de ce manque de rigueur élevé en principe de vie.

J’ai plus envie de l’incivisme, plus envie de la médiocrité comme religion, plus envie du manque d’ambition comme profession de foi.

J’ai plus envie des discours placebo autour de l’équipe locale de foot en lieu et place d’une vraie réflexion sur la culture populaire. J’ai plus envie non plus de me tordre à payer des impôts démesurés et de subir l’insalubrité à longueur de vie.

J’ai plus envie de m’excuser d’être Marseillais devant chaque nouveau venu croisé, décontenancé par sa découverte de ma ville… Ma ville !

Et pourtant, Marseille…

Pourquoi j’ai plus droit à ma ville ? Merde !

Ce que je ne savais pas à l’époque, c’est que cette chronique, datait en réalité de 2006, et avait été publiée dans le magasine « Mars Mag’ » aujourd’hui disparu. Et pourtant, c’est 5 ans après, en 2011, qu’elle resurgit des archives pour faire le buzz sur Internet.

A tel point que nos élus se sont dépêchés de venir se ranger du côté de l’avis de l’auteur à grand renfort de publications médiatiques. Peut-être espèrent-ils ainsi tromper le Peuple Marseillais et gagner quelques voies supplémentaires en faisant croire qu’ils ne sont pas à l’origine de tout ce qui peut être dénoncé dans la chronique de Philippe Carrese ? Pauvreté, course au marché du ramassage d’ordures, course à la construction immobilière, transports publics, indolence administrative, insécurité, essaieraient-ils de nous faire croire qu’il ne s’agit pas là des conséquences de leur gouvernance ?

Sans parler de ceux qui se sont sentis offensés par ce texte, et qui ont cru bon de prendre à leur tour la plume pour rédiger une contre-plaidoirie, à l’image de Gilles Azzopardi, qui ne trouve à rétorquer que : « Marseille, on te reproche de ne pas être Monaco ; ce qui est presque aussi intelligent que de reprocher à un gabian de ne pas être un Mirage 2000… [...] On te reproche, entre autre, d’abriter des Marseillais (si, si je l’ai lu !!!) et non pas des Tourangeaux car paraît-il que sans tes habitants, tu serais une ville formidable ! ».

Faut-il être aveugle à ce point pour défendre l’indéfendable ? Faut-il être irrespectueux à ce point de son identité pour refuser que l’on critique la crasse dans les rues et l’incivisme chronique ? Je suis moi-même Marseillais et fier de l’être, et pourtant, comme Philippe, lorsque je dis ailleurs d’où je viens, je ne peux m’empêcher de faire face à quelques railleries ou autres plaisanteries. Marseille est une ville dépréciée, et la seule réaction que nous devrions avoir face à la honte serait simplement la fierté ? Désolé, mais l’autruche est une spécialité australienne, pas marseillaise. Et en tant que Marseillais, je n’envisage pas de me résigner à accepter la médiocrité, et laisser Marseille rester une ville de second plan, dans laquelle on peut voler en toute impunité un parking souterrain entier.

Non, il ne s’agit pas d’en faire Monaco (et pourtant c’est la voie que nous suivons depuis 5 ans à grand renfort de programmes immobiliers et autres développements touristiques), mais d’en faire une ville où il fait bon vivre, une ville aussi agréable que ce qu’elle devrait / pourrait l’être, une ville respectable.

À ceux là qui renient la vérité, Marseille en live ! a voulu prouver en images la véracité des propos de Philippe Carrese. Une réalité qui n’a pas changé en 5 ans, comme le prouvent ces photos des rues de Marseille, à défaut de pouvoir restituer les odeurs d’urine…

0. Préalable : repérage d’un vélo en bon état

Vous le constaterez certainement après votre toute première location (notamment en cas de mauvais choix), le premier réflexe à avoir est de repérer, avant même de vous rendre à la borne de location, le vélo que vous voudrez emprunter. En effet, cette question étant posée durant le processus de location, il vous faudra connaître la réponse d’avance afin de réduire le risque de choisir un mauvais vélo (roue crevée notamment) et de devoir recommencer le processus.

1. Contraction d’un abonnement « courte durée »

Une fois votre vélo repéré, retenez le numéro de la borne magnétique et rendez vous devant la borne de location à écran tactile. Une succession d’écrans vous demandera si vous êtes un abonné courte/longue durée ou si vous souhaitez prendre un abonnement. Pour ces quelques premiers tests, j’ai pour ma part opté pour l’abonnement courte durée : valable une semaine, celui-ci coûte un euro, propose le vélo gratuitement pour la première demi-heure de chaque location, puis 1 € par demi-heures supplémentaires. Idéal donc pour mon trajet quotidien qui me prend en métro comme en vélo 25 minutes (cherchez l’erreur !).

Le choix d’un abonnement courte durée vous conduira à la sélection d’un mot de passe de votre choix, qui vous permettra de sécuriser votre abonnement et ainsi éviter que quelqu’un se serve de votre carte en cas de perte ou de vol.

Enfin, après acceptation des conditions de location de vélo (qu’il est impossible de lire en intégralité à tel point qu’un bouton « Fin du texte » vient compléter les deux boutons « haut » et « bas » permettant de naviguer entre les paragraphes et alinéas), la contraction d’un abonnement de courte durée vous demandera d’insérer votre carte bancaire pour une caution de 150 €, qui n’est cependant pas retirée de votre compte. Au terme de cette étape, une carte sur papier vous est délivrée, figurant notamment une bande magnétique ainsi qu’un code QR.

2. Location d’un vélo

Bien sûr, le système n’est pas exempt de dysfonctionnements variés et divers. L’exemple le plus flagrant étant celui où la borne de location vous indique qu’il n’y a plus de vélo disponible dans cette station, alors que vous voyez très bien les deux vélos attachés aux bornes magnétiques sous votre nez. Néanmois serviable la borne vous proposera de consulter les stations voisines… et ne trouve aucun résultat malgré la proximité effective d’au moins deux stations.

Mais cela fait partie du folklore marseillais, rien de très grave. Toujours est-il que mis à part ces quelques bugs, la location d’un vélo est extrêmement simple : vous insérez votre carte d’abonnement courte durée dans la fente, la retirez (ce qui peut paraître illogique mais néanmoins nécessaire pour que l’écran tactile vous donne la main), saisissez votre code secret et choisissez le numéro de borne magnétique sur laquelle le vélo choisi en amont de l’opération est verrouillé.

Vous disposez alors de 60 secondes pour aller détacher le vélo de sa borne. Un simple appui sur le bouton vert suffit à désenclencher le système et à libérer le vélo de la borne magnétique.

Vous avez oublié de vérifier en amont le vélo que vous vouliez emprunter et êtes tombés sur un vélo crevé ou abîmé ? Pas de problème, il vous est tout à fait possible de retourner à la borne de location dans le délai des 60 secondes imparties pour demander une autre monture.

3. Rouler en vélo à Marseille

Vient la partie la plus « sportive ». Selle très facilement réglable et guidon ergonomique sont néanmoins contrebalancés par une suspension inexistante. Mieux vaut se mettre debout sur les pédales selon les rues que vous serez menés à parcourir, étant donné l’état du bitume à Marseille. Par ailleurs, doté de trois vitesses seulement, le VTC est d’une extrême lourdeur, rendant tout freinage très long et toute ascension très pénible. Vous l’aurez compris, dans la mesure où démarrer à un feu sur le boulevard Baille est déjà un défi, il est fortement déconseillé de grimper (ou de descendre) la Bonne Mère au moyen du vélo marseillais.

Reste le danger représenté par le trafic. Car depuis mon dernier article sur le sujet, 3 ans en arrière, le nombre de pistes cyclable à Marseille n’a pas bien évolué. Ainsi, si les avertissements sur le guidon indiquent que « pour notre sécurité » il est interdit de rouler sur les trottoirs, je pense à l’inverse que nous y sommes davantage en sécurité qu’en plein boulevard Sakakini. Il va de soi cependant que par égard aux piétons, mieux vaut rouler à allure modérée et privilégier les larges trottoirs. Ou alors les petites rues, au risque de vous retrouver avec 3 voitures derrière vous impatientes de vous doubler.

4. Restitution du vélo

A l’image du déverrouillage du vélo, la restitution du VTC sur une borne magnétique est également très simple, si toutefois la station à laquelle vous comptiez rendre le vélo dispose de bornes libres. Enclenchez simple l’ergot en métal dans le réceptacle magnétique de la borne, patientez 5 secondes et le voyant lumineux de la borne se met à clignoter, accompagné d’un bip sonore. Comme indiqué sur la borne, ces signaux signifient que le vélo a été correctement verrouillé. Parfait !

Sauf qu’à peine après avoir tourné les talons, le bip sonore retentit de nouveau, histoire de faire naître comme un léger doute dans votre esprit. Inquiet (vous songez à votre caution de 150 €), vous ne pourrez vous empêcher de revenir auprès de votre vélo et d’essayer de le détacher pour voir si tout va bien. Finalement, c’est perplexe que vous finirez par vous éloigner de la station, le bip continuant à se manifester…

5. Impressions à propos du vélo marseillais ?

Il faut reconnaître qu’à cette époque de l’année et l’été n’étant pas encore trop caniculaire, il est agréable de circuler en ville en deux roues, sans être dépendants des sautes d’humeur des employés de la RTM. Emprunter les petites rues permet de flâner et de découvrir des petites choses que l’on ne peut pas voir en voiture. Emprunter les grandes artères relève en revanche de la plus grande prudence, scooters et voitures vous doublant de manière incessante. Il est pour ma part tout à fait envisageable que je renouvelle l’opération, du moins jusqu’à ce que je m’équipe moi-même d’un vélo plus confortable !

Et vous, quelles sont vos impressions sur ce mode de transport peu commun à Marseille ?

Pour plus d’informations sur les abonnements, tarifs et l’utilisation du Vélo à Marseille : www.levelo-mpm.fr

Mais cette année, c’est encore un peu particulier : il semblerait qu’à l’image du port de Marseille, l’été se soit mis en grève, soleil et chaleur peinant à s’installer durablement. Une météo capricieuse qui, outre gâcher les vacances des Marseillais, porte également du tort au tourisme de la ville, qui a déjà bien du mal à se développer à l’aube de 2013.

Alors est-ce là le raisonnement adopté hier soir par M. le Maire, aux alentours de 22h, alors que sous l’insistance du Mistral, Aix, Arles, Aubagne, Martigues, Salon, et Vitrolles annulaient tour à tour leur feu d’artifice par mesure de sécurité ? L’heure avançant, les rumeurs allaient bon train sur les pelouses bondées du Palais du Pharo : « feu d’artifice annulé », pouvait-on entendre ça et là, « feu d’artifice maintenu », entendait-on encore là-bas, chacun essayant de trouver la juste information sur Internet via son smartphone, tout en s’emmitouflant de plus belle pour lutter contre les rafales.

Et pourtant voilà qu’à 22h30 pile, la Bonne-Mère s’est subitement éteinte, laissant place à la pleine lune qui se levait derrière, tandis que les premières fusées bravaient le Mistral, laissant deviner leur sillage dans le ciel avant d’exploser dans une gerbe de couleurs. La foule, mi-surprise, mi-rassurée, mis quelques temps à réagir et à se laisser aller au spectacle. Mais l’inquiétude face au vent s’estompa finalement peu à peu pour laisser place au plaisir et aux cris de joie.

Reste que malgré une situation géographique prometteuse, le Palais du Pharo n’était finalement pas, contrairement à ce que j’avais pu m’imaginer, le meilleur endroit pour admirer ce feu d’artifice. Situé légèrement en hauteur à l’entrée du Vieux-Port et dans l’axe de Notre-Dame de la Garde, il fallait toutefois compter sur la distance importante ainsi que sur la présence d’arbres occultant la vue vers le Vieux-Port, tandis que les différents dispositifs lumineux installés au pied de la Bonne-Mère faisaient face au Quai des Belges plutôt qu’à nous. Sans parler bien sûr de l’exposition plus importante au vent.

Néanmoins, au terme d’une demi-heure passée à lever les yeux tantôt en direction du Vieux-Port tantôt en direction de la Bonne-Mère, le feu d’artifice s’est achevé en un final époustouflant, retenant l’attention de tous les spectateurs amassés là. Et c’est sous la pleine lune et un Mistral à peine faiblissant que le spectacle s’est achevé en de grands applaudissements, avant qu’une marée humaine se mette en marche pour redescendre vers la Canebière. L’occasion de (re)découvrir, comme à chaque événement sur le Vieux-Port, l’envers du décors marseillais.

Car derrière les effets pyrotechniques à grand budget sensés divertir Marseillais et touristes (à moins que ça ne soit touristes et Marseillais), derrière la thématique de l’humour mise en avant dans le cadre de ce 14 juillet, se cache une réalité bien plus attristante : celle d’une ville qui ne parvient pas à se hisser à la hauteur de ses ambitions, celle d’une ville sale et violente, illustrée notamment par une Canebière jonchée de déchets virevoltants et pleine d’échauffourées avec les forces de l’ordre.

Alors à quoi bon prendre le risque de maintenir un feu d’artifice, aussi beau soit-il, quand toutes les villes voisines ont préféré jouer la carte de la prudence à cause du vent, alors que les maux les plus préjudiciables à l’image de la ville persistent encore et toujours ?